Is de Tesla Wall Connector Gen 3 geschikt voor verrekening?
De Tesla Wall Connector Gen 3 is niet geschikt voor verrekening, omdat dit model geen MID-gekeurde meter heeft.
Wat betekent dit voor jou?
Met de Tesla Wall Connector Gen 3 kun je op dit moment niet verrekenen: het model beschikt volgens onze beoordeling niet over een MID-gekeurde meter. Die meter moet af fabriek in de laadpaal zijn ingebouwd, dus dit is niet met een losse meter in de installatie op te lossen. Wil je wel verrekenen, dan is een model met een geïntegreerde MID-meter nodig.
Wel geschikt voor verrekening
Neem contact op — dan kijken we met je mee.
Veelgestelde vragen over de Tesla Wall Connector Gen 3
- Heeft de Tesla Wall Connector Gen 3 een MID-gekeurde meter?
- Nee. Volgens onze beoordeling heeft de Tesla Wall Connector Gen 3 geen MID-gekeurde meter.
- Kan ik met de Tesla Wall Connector Gen 3 laadstroom verrekenen?
- Nee. Zonder MID-gekeurde meting is de geleverde elektriciteit niet aantoonbaar volgens de eisen die voor verrekening gelden.
- Hoe weet ik welke variant van de Tesla Wall Connector Gen 3 ik heb?
- Fabrikanten brengen varianten uit onder dezelfde modelnaam, soms met en soms zonder MID-meter. Het typeplaatje op de laadpaal en de originele factuur of leveringsbon geven uitsluitsel; bij twijfel kun je het bij je installateur navragen.
- Kan ik de Tesla Wall Connector Gen 3 alsnog geschikt maken?
- Nee. De MID-gekeurde meter moet af fabriek in de laadpaal zijn ingebouwd. Een losse meter die er later in de installatie bij wordt geplaatst, maakt de Tesla Wall Connector Gen 3 niet alsnog geschikt voor verrekening; daarvoor is een model nodig dat standaard met een geïntegreerde MID-meter is uitgevoerd.
Gegevens
- Merk
- Tesla
- Model
- Tesla Wall Connector Gen 3
- Verrekening
- Niet-toegestaan (geen MID meter)
Andere modellen van Tesla
- Tesla Wall Connector Gen 1 · Niet-toegestaan (geen MID meter)
- Tesla Wall Connector Gen 2 · Niet-toegestaan (geen MID meter)
Waarom een MID-meter verplicht is
Wie hernieuwbare elektriciteit levert aan vervoer, kan die laten inboeken in het Register Energie Vervoer (REV) van de Nederlandse Emissieautoriteit. Voor elke kilogram CO2-emissiereductie die daarmee in de keten wordt behaald, wordt één EmissieReductie-Eenheid (ERE) bijgeschreven. Brandstofleveranciers hebben die eenheden nodig om aan hun brandstoftransitieverplichting te voldoen en kopen ze; daar komt de opbrengst van verrekening vandaan.
Zo'n inboeking staat of valt bij de onderbouwing: de levering moet aantoonbaar zijn met een meting die juridisch houdbaar is. Daarvoor eist de regelgeving een meter die voldoet aan de Europese Meetinstrumentenrichtlijn — de MID — en die af fabriek in de laadpaal is ingebouwd.
Een laadpaal zonder MID-gekeurde meter meet vaak prima voor eigen inzicht, maar de meting is niet geschikt als basis voor verrekening. Daarom staat of valt de vraag "kan ik met deze laadpaal verrekenen?" bij de meter die de fabrikant heeft ingebouwd — en niet bij het merk of de prijs.
Dit register laat per model zien of wij de meter als MID-conform beoordelen. Twijfel je over jouw situatie, of wil je weten wat verrekening in jouw geval oplevert? Neem contact op .
Bron voor de werking van ERE's en de brandstoftransitieverplichting: Nederlandse Emissieautoriteit .
Over dit register. Dit is een publicatie van Compliance2Cash B.V. — geen officieel of wettelijk register. Wij publiceren onze eigen beoordeling van laadpaalmodellen op basis van de informatie waarover wij beschikken, niet een absolute waarheid over hardware van derden.
Controleer bij twijfel altijd de gegevens van jouw specifieke laadpaal.
Klopt er iets niet, of ben je fabrikant van een model op deze lijst? Laat het ons weten — dan nemen we het mee in een (her)beoordeling.